智能驾驶经过近几年的快速发展，适用范围和可用场景已经得到了很大的提升。不过，现阶段的智能驾驶依然存在一些问题，其中最有代表性的，就是无法为用户提供足够的安全感。展开来讲，现在很多车辆的智驾系统，在进行过弯、泊车等动作时都会给人“傻快”的感觉，既不优雅也不丝滑。因此，平顺性和舒适性成为了越来越多用户对智能驾驶的要求。在所有搭载高阶智驾系统的车型中，阿维塔11的智驾系统，就能做到像老司机一样丝滑。

现在所有的智驾系统，智能驾驶的实现流程，都是先通过高精度传感器采集信息，再由智能中枢系统处理信息和对车辆进行控制实现的。阿维塔11的智驾系统，能做到像老司机一样丝滑，一方面，是因为AVATRUTH超感系统的硬件规格很高，由34颗高素质雷达、摄像头等硬件组成，通过四层冗余设计确保万无一失。另一方面，是因为AVATRUTH超算系统的算力达到400 TOPS，能够快速处理各种复杂信息，第一时间给出最优策略。当然，还有最核心的，阿维塔11的智驾系统支持“拟人化驾驶算法”。

阿维塔智能驾驶专家董志华博士在技术演讲时表示，阿维塔11的“拟人化驾驶算法”是基于AI研发出来的技术。AI训练就像是学校培养学生，使其能完成特定任务。阿维塔11智驾系统，会在由高性能计算器群组构成的云端AI中，不断学习深造。当然，因为这个学习不仅要有“题目”，还得有正确的“答案”，否则教出来的学生可能“三观不正”。所以，阿维塔聘请了礼宾车队作为AI训练的参考者，确保阿维塔11智驾系统能拥有“正直的三观”。

阿维塔11的智驾系统将礼宾车队作为学习对象后，自然也具备高水平的智驾能力：在加减速时，阿维塔11会结合车辆周围的情况，进行非线性的加速或制动，确保驾乘者的舒适；在过弯时，阿维塔11会事先减速，确保驾驶者不会被“甩”；在面对桩桶、侧翻车辆时，阿维塔11则会根据车速、距离等信息，决定是“优雅地减速”或“刹车踩到底”。此外，基于高精度地图和AVATRUTH超感系统强大的信息探测能力，阿维塔11还能在高速公路、高架桥等场景，自主选择通行效率最高的车道。

阿维塔11在“智驾体验日”活动上展现出可媲美人工驾驶的水平，据说还保留了一定的实力。在智驾系统得到进一步改善后，阿维塔11量产车在平顺性、舒适性等方面的表现，一定会再次突破人们对于智能驾驶的想象。

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