回望新红旗品牌战略发布会上，徐留平董事长绘就了新红旗未来销量蓝图。要知道，彼时要突破十万、二十万辆的目标在很多人看来似乎遥不可及。但就在2019年，红旗不负期待完成销量超过十万辆， 2020年亦实现了20万辆的崭新目标。

即便在2020年受疫情影响的大背景下，红旗前8个月却累计销售超108500辆，同比增长108%，保持了 “八连涨”的好成绩。截止8月，红旗品牌已完成全年销量目标一半以上，继续蝉联国内增长最快的汽车品牌。

其间的不易，众所周知。

而徐留平并不满足于这样的成绩。在此次红旗H9上市活动上，他透露了红旗品牌接下来的销量目标，并对之前制定目标进行了修正，在今年20万辆的基础上，明年争取在今年的目标上翻一番，达到40万辆;2022年的目标为50万~60万辆(原目标40万辆)，2025年目标70万~80万辆(原目标60万辆)，2030年的目标还在制定当中(原目标80万~100万辆)。

变不可能为可能，这是徐留平这3年来变出的最大“魔法”，也让人相信，如今的新目标也有实现的可能。

毕竟，随着红旗H9的上市，红旗品牌将开启新一轮的新车攻势。不仅如此，红旗还上市了2020款HS7和红旗E-HS9。未来，还将投产代号为E111的电动轿车，并量产千万级别跑车红旗S9。此外，红旗还计划在2022年推出氢动力版本HS5以及代号为C100的油混车型。而包括HS3、HS6、C206、新一代H5也已经在红旗的推新计划之内。

彼时徐留平刚刚到任一汽时，我们看到了他改革的决心，如今，决心和行动力已经化为前进的动力，包括红旗品牌在内的整个一汽集团展现出前所未有的活力和生命力。

正如徐留平所说，目前国内汽车市场形势严峻，危机四伏，自主品牌的市场份额连续下滑，而且随着2022年中国汽车产业彻底开放，各品牌车企将同台竞技、各显神通，自主品牌将承受更大的压力。在这样的大环境下，中国品牌要不畏市场下滑挑战，滑中奋进;不惧产业变革危机，危中抓机;坚定自主创新，勇扛民族品牌;奋力转型换道跃迁，强大中国汽车产业。

对于徐留平和红旗品牌来说，理想绝不仅仅是眼下的销量，更是诗和“中国品牌做大做强”的夙愿。

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