想要在新能源市场赢得优势，对于车企而言，相比于满足于用户需求，更重要的是引领需求，长城汽车在这方面就起到了非常好的榜样作用。

拿动力电池来说，近年来，磷酸铁锂电池凭借其成本优势，逐渐成为市场主流。但需要注意的是，磷酸铁锂电池也存在一定痛点：一方面，尽管本征安全突出，但成组为电池包后，安全性问题并未被完全解决；另一方面，其能量密度不够高，电动汽车续航有待提升。

如何让电池技术更上一层楼，引领用户更高级的需求，长城汽车在这方面颇有见解。作为长城汽车生态链上的兄弟公司之一，蜂巢能源虽然成立仅四年，但凭借过硬的研发实力和创新思维已经稳稳做到了国内前七、全球前十的排位中。

就在前不久的第三届电池日上，蜂巢能源不仅发布了包括龙鳞甲电池、“飞叠”超高速叠片技术3.0、高锰铁镍电池、纳米网硅负极在内的四大电池黑科技，还宣布正式进军储能市场，开启“动力电池+储能电池”双轮驱动战略。

其中，龙鳞甲电池的发布就能一举解除高安全性与续航时长两大痛点，据悉，采用磷酸铁锂电芯的龙鳞甲电池系统体积成组效率可提升至76%，续航超800公里；采用高锰铁镍电芯超900公里；采用三元电芯则超1000公里。

此外，其电芯底部防爆阀设计，电气连接区域和热失控泄压区域独立等设计，能龙鳞甲电池做到了单电芯失控不扩散至相邻电芯，整包不起火，远超国标要求的5分钟不起火。实现了从单体安全到系统安全的全面提升，为新能源汽车的电池系统安全提供了更优的高安全解决方案。

值得注意的是，储能业务是其锚定的另一条超级赛道，并同时切入电力储能、工商业储能、家庭储能三大细分领域发布储能产品，并将已经初步成型的生态链命名为蜂窝生态。

通过在电池市场的先发制人，长城汽车显然已经掌握了决胜新能源市场的关键奥秘，即便竞争再激烈，也能做到手中有粮，心中不慌。

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