截至2020年12月20日上午8时，红旗品牌提前11天达成年产20万辆的销量目标。这是继2018年新红旗全年生产3.3万辆，2019年突破10万辆大关，实现的又一个历史性跨越。

根据观察，红旗品牌自8月份以来品牌月销量就一直维持在2万辆以上，有持续走高的趋势。在今年疫情影响下，红旗品牌逆水行舟，提前完成20万辆全年销量目标。

作为一个拥有60多年历史的中国本土汽车品牌，红旗品牌在国人心目中一直有着崇高的地位。要知道，连续两年销量增长率超100%，这放在任何一个市场里都堪称“旗迹”。然而红旗品牌恰恰将这个奇迹变成了现实。

成功绝非偶然，红旗品牌的崛起，离不开自身的努力创新。作为汽车行业的见证人，对于红旗品牌近年来的一点一滴的进步，我们都看在眼里。

2018年1月8日，中国一汽在人民大会堂发布了新红旗品牌战略，会上邀请了李云迪、郎平、马岩松、靳东等名人登场。发布会上公布了红旗最新的品牌理念：中国式新高尚精致主义，目标是成为中国第一、世界著名的“新高尚品牌”，满足消费者对新时代“美好生活、美妙出行”的追求，成功地肩负起历史赋予的强大中国汽车产业的重任。

红旗品牌肩上承托的是民众对中国高端汽车的期盼，所以在高调地向外界宣布新战略的同时，红旗随即着手改革。这次改革的重中之重，就是产品。从目前来看，2020年已超额完成任务。

在新红旗战略发布会后3个月的2018年北京车展上，红旗第一款定位亲民化的轿车红旗H5正式上市。搭载1.8T发动机+6AT变速箱的红旗H5指导价仅为14.98万元起，在继承了红旗品牌基因和提供高水准机械素质的前提下，依然能维持着普罗大众“触手可及”的售价。

随后的2019年是红旗品牌的产品大年，不仅先后发布红旗HS5和红旗HS7，而且在新能源汽车方面，红旗品牌也紧随大流，推出了补贴前售价22.58万元起的红旗E-HS3，随后还发布了共享出行战略。自此之后，我们在马路上看到的红旗品牌变得越来越多，品牌认知度一下子提升了不少。

在补全产品矩阵的同时，红旗品牌也了解到人才的重要性，一汽红旗在2018年邀请了前劳斯莱斯设计总监贾尔斯·泰勒出任红旗全球设计副总裁兼首席创意官。人才是最重要的生产力，贾尔斯·泰勒的到来，也让旗下车型的设计发生了一些微妙的变化，尤其是红旗HS5、红旗HS7、红旗E-HS3等新车，在继承了红旗品牌经典设计元素的同时，也不乏融入时下流行的设计要素，打造出独具一格的中国豪华精致美学。

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