随着长江航道局长鹰6疏浚船队驶离施工水域，标志着长江上游叉鱼碛维护性疏浚圆满完工。

据悉，该工程于1月4日进场施工，共计完成疏浚方量4.94万立方米，有效改善了叉鱼碛水域通航条件，为枯水期长江上游航道安全畅通提供了有力保障。

叉鱼碛水道浅滩水域位于长江上游航道里程867km-869.5km处，为长过渡段枯水浅滩，是长江上游著名的浅险水道之一。

近年来，叉鱼碛水道受向家坝蓄水后流量变化影响，航道条件日趋复杂，特别是枯水期已建整治建筑物冲刷能力不足问题突出，航道中段频繁淤积，造成尺度吃紧，制约了船舶通航效率，也给船舶航行安全带来隐患。为确保长江黄金水道枯水期特别是春运、春节期间航道的畅通安全，长江航道局高度重视，未雨绸缪，在去年汛末启动了该水道疏浚工程。

疏浚期间，该局利用“水上+天上+线上”的方式，通过航道船艇、无人机、视频监控系统每日对疏浚现场进行航道巡查，每周组织开展疏浚测量和航道探测，及时掌握水下地形变化情况，通过AIS点云数据分析船舶航行轨迹，结合数字航道系统，及时开展航道演变分析，精准配布和调整航标，确保疏浚期间船舶航行安全。疏浚期间，共开展航标优化调整27座次，完成水下地形测量45换算平方千米，按下了保障航道畅通安全“主动键”。

经过50余天的紧张疏浚，叉鱼碛完成疏浚方量4.94万立方米，浅区航道内图示最浅水深已由2.8米提升至3.4米，叉鱼碛水域航道条件得到有效改善。

随着川江船型的标准化、大型化、专业化，提升0.6米的水深，根据枯水期不同吨位船舶，可以提高400—800吨的运量，船舶单位运输成本将显著降低，对泸州港“铁水联运”和成渝地区双城经济圈建设起到积极作用。