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中国青年报客户端讯（中青报·中青网记者 张敏）家住北京市东城区内务部街的王大爷近期解决了一件困扰他多年的事，在政府的帮助下，他的车终于有了固定停车位，胡同西口外新建的立体停车场解决了“停车难”的问题。这样一来，他不用担心自己的车在胡同里被刮蹭，也不用担心因为车辆乱停乱放而造成的胡同拥堵问题。

整改之后的内务部街与此前拥堵的场景对比。中青报·中青网 张敏/摄。

在网络上，“北京胡同停车难”的话题一直被热议，不少网友晒图展示“胡同大爷”的超高停车技术。这样的调侃背后，是亟待解决的停车难问题。

东城区内务部街就是一条典型的“停车难”胡同。内务部街全长727米，宽7米，承担着沿线1500多位居民日常生活出行的同时，还是胡同内北京第二中学1700余名同学和教职员工上下学的必经之路。王大爷介绍，大概在2010年前后，胡同里的汽车一辆挨着一辆，使得原本就不宽阔的路面变得更加狭窄，停在胡同里的车非常容易被剐蹭，胡同里的居民也被汽车堵的出行困难，如果发生火灾或者有居民突发疾病，消防车或救护车很难在胡同穿行，隐患很大。

内务社区书记史海宁介绍，为了解决停车问题，工作人员进行了前期摸排，了解到胡同的停车需求约为百余辆。后来，经过多方协调沟通，决定将紧邻东四南大街、位于干面胡同西口的平面停车场进行“平改立”，并命名为“内务部街停车场”。

同时工作人员积极动员居民将车停到停车场，劝说他们接受付费停车的方式。社区多次组织开车居民与不开车居民开诚布公地对话，让胡同居民认清胡同公共空间的属性和占道停车的弊端；运营停车场的公司也拿出了相应优惠政策，如整交一年的停车费可以减免一个月，如果在规定期限前主动挪车的，还能再减免一个月等，激励车主尽快将车停进停车场。

在停车场现场，中青报·中青网记者看到，完成“平改立”建设的停车场车位数由原来的30个增加至80个，上下两层的立体停车楼采用双层升降横移式停车设备，顶层载车板可上下升降，底层载车板做左右横移，运行效率高。同时，停车场配备5个充电桩，供胡同居民的新能源车充电使用。据介绍，目前，内务部街有75辆车入驻了停车场，剩余的30多辆车则停在了朝阳门南小街的道路停车位，这样一来整条胡同最终实现了不停车。

“内务部街停车场”中，车辆停放有序。中青报·中青网记者 张敏/摄。

据了解，今年东城区还将按照“一街一策”分类治理的原则，完成278条背街小巷精细化治理任务，包括创建74条精品街巷、157条优美街巷和47条达标街巷，并同步完成“最美街巷”“美丽院落”等创建工作。