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中国青年报客户端讯（于海 马瑜阳 中青报·中青网记者 孙海华）1月7日，春运首日，凌冽寒风中，陇海线咸阳渭河大桥上，中国铁路西安局集团有限公司西安工务段女子检查组的姑娘们正在对桥上的钢轨设备进行检查。她们提着道尺，卡点、瞄准、读数、标记，动作熟练、身手敏捷。

春运里的渭河大桥，比平日更加繁忙，每天30多趟列车飞驰而过。列车频次增加，对线路设备磨耗增大，给设备检查提出了更高要求，对女子检查组来说也是“大考”。

平时，每月对管内设备检查一遍；春运期间，半个月就全部过一遍。每25米钢轨需检查4次，同时还要对近万个零配件进行检查——查看螺栓、扣件是否松动，趴在钢轨上看线路高低、轨向和道床状态是否良好……一天下来，需弯腰1600多次、步行20000多步。冬日的渭河水早已结冰，桥面冷风吹得人瑟瑟发抖，虽然辛苦，她们却依然选择坚守。

由9名95后姑娘组成的班组，每人一身黄棉袄、一双皮手套、头戴“雷锋帽”，提着道尺和检查锤，在零下十几度的线路上一走就是十几公里。

寒风中，趴在线路上作业的马小英，脸颊紧贴着钢轨，直盯着前方的线路，全然忘记了钢轨的冰冷。眼神“犀利”的她，远远一看就能判断线路是否平顺，螺栓、弹条是否牢固。

对女子检查组的姑娘们来说，最重要的技能就是炼就一双“火眼金睛”。“我手里的这个电子道尺，和普通道尺比读数更精确，作业效率也更高。”马小英一边测量钢轨几何尺寸，一边介绍。

1997年出生的李爽，负责现场病害记录。作为“铁三代”，她的爷爷、大伯、父亲都是铁路职工。她随身携带的口袋里，装了3支笔——“红色做标记用，将超标准数据勾画出来；黑色正常记录；还有一支蓝色油笔，专为下雨天准备，油笔的笔迹遇水才不会花……”

看似没有技术含量的病害记录，李爽却花了不少功夫。除了现场记录，回工区后，她还要对当天检查的病害记录进行整理，将数据录入系统，通知维修工区及时检修。

李爽的搭档杨燕，在女子检查组一待就是5年。每隔几米，她就要蹲下、标记、起身。“开始时真受不了！腰酸腿疼，要好一阵子才能适应这样的工作强度。”杨燕说。

“上行有车，下道避车。”听到现场防护员的喊话，她们迅速停止作业，在桥栏杆处列队避车。“百炼成钢”的女子检查组，用心守护着这113km线路、148组正线道岔、173组站线道岔、170条股道的设备安全，宛如醒目的“黄玫瑰”绽放在铁道线上。