面对当下严峻的产业环境，一汽集团实现逆势增长的秘诀是什么?在即将到来的“十四五”期间又有何目标?近日，一汽集团董事长徐留平在接受媒体采访时，针对一系列焦点问题给出了答案。当谈及自主品牌的发展规划时，徐留平透露，“十四五”期间，一汽集团预计投入资金1100亿元左右，用于发展新兴技术和新兴产业。

在2020北京国际车展上，一汽集团带来了红旗E-HS9、红旗H9、红旗H9+、红旗HS7+等9款共12台展品，展示了红旗品牌最新的产品和强大的科技。徐留平称，7月红旗E-HS9首秀并开启盲订，本次车展开始预售，这标志着红旗品牌在电动化和智能网联化迈出了坚实的步伐。

“这款车型受到了海内外市场的热切关注。”徐留平表示，仅仅一个多月，该车已累计收到1360份订单，其中来自海外的订单多达650份，并坚信，E-HS9正式上市后必将再创佳绩，成为红旗品牌销量的又一重要增长引擎。

红旗三年多时间销量增长42倍，从2017年4000多辆，到今年预计完成20万辆，创造了中国汽车行业乃至世界汽车行业的“红旗速度”。“我们体会，所谓的‘红旗速度’最根本是对消费者最大谦敬和服务，对技术创新、产品创新的永无止境的极致追求。”徐留平如是说。

他认为，通过近三年的探索与实践，一汽集团在研发、制造、营销等核心领域的数字化转型已取得了明显成效。其中，打造基于数字孪生的协同设计和虚拟仿真平台，实现多专业、一体化、全天候的在线协同开发，开发效率提升40%以上，产品研发周期缩减6个月以上。

一汽集团还以建设世界一流智能化工厂为目标，搭建汽车行业工业互联网平台，打造基于5G+工业互联网的数字化工厂，整车生准周期压缩约7个月，订单交付周期缩短26%以上。

对于未来规划，徐留平透露，在自主核心技术创新上，将瞄准电动化、智能化、网联化、共享化“新四化”的发展趋势，明确将影响未来汽车产业发展的“系统集成、新能源、智能网联、节能动力、前瞻造型、关键材料、智能底盘及基础性能和安全、NVH、质量与可靠性、健康、先进制造工程”等十二大关键领域作为重点，争取在“十四五”成为行业的引领者，争取在2030年成为全球先进者。

而在品牌打造上，红旗品牌争取在“十四五”达成或超越世界豪华品牌在中国市场的水平，争取在2030年在全球实现相当的水平;解放在“十四五”继续保持全球中重型卡车第一位置，争取2030年成为全球领先的全系列商用车品牌;奔腾争取“十四五”进入行业第一阵营，2030年争取进入行业前三。

此外，在研发制造上，争取在“十四五”，研发和制造的能力和水平在汽车行业实现领先，到2030年，争取在全球汽车产业处于比较先进的水平;在战略合作上，要建立全方位、宽领域、多层次的合作平台，形成核心“朋友圈”，也要力争形成以我为主、协同共进、崭新首创、开放合作的科技创新合作生态，构建“大朋友圈”;在数字化转型上，将推进所有业务的全面数字化、价值化、创新化，实现业务赋能、产品智能、生态智慧、数据增值，全面支撑自主品牌高质量与创新驱动发展。

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