汽车营销场景中，有人喜欢做短线，因为见效快成绩漂亮，但是其实要长远发展，长线营销的布局也不可少，对此上海昶铭汽车张经理分享了他的心得。

首先要明白，长线营销的格局更大，布局也更大。一个很好的例子就是大众汽车，它曾经从驾校的练习车入手，进而影响了很多新手车主的购买偏好。

虽然对于每月都有巨大销售压力的经销商而言，巴不得每一批进店的都是当机立断立刻掏钱的客户;再者促销活动，如果活动流量能够带来客户资源就再好不过了。

长线营销并不是说非要从驾校学车开始培养，只要在客户的需求产生之前开展营销活动，吸引客户目光，当客户产生购车需求时能够联系本店，就算营销做好了。例如，不少汽车品牌都有专属的APP平台提供给用户做交流，甚至通过各种活动让未购车的潜在客户“薅羊毛”，以此来慢慢培养。

据调查数据显示，消费者的购买决策周期一般不会超过3个月。关于购车行为做回访时，拨打半年前的客户线索，不是已经购买本品牌车型，就是买了其它品牌，或是放弃购车打算，仍然在纠结车型和优惠的客户很少。可以说，他们

所以，长线营销和短线营销的区别，不在于培养顾客的时间有多久，而是在于营销节点。长链条营销思维侧重于培养客户的需求，也就是营销的重点在购买期之前。线上集客营销，长线营销会更突出带给客户生活方式的变化。在潜客邀约阶段，长线营销思维侧重于客户到店前的准备工作，多做交流沟通，帮客户梳理到店体验的内容，而不是憋足劲等着蹲隔壁店的周末团购客户，或是车展上隔壁展台的入座洽谈客户。

免责声明：市场有风险，选择需谨慎!此文仅供参考，不作买卖依据。