中国青年报客户端讯（赵琪 顼泽坤 中青报·中青网记者 邢婷）近日，由中铁武汉电气化局负责施工的潍烟高铁站后“四电”工程接触网第一杆组立，标志着潍烟高铁建设进入新阶段。

4月22日9时58分，潍烟高铁平度至莱州区间平莱特大桥施工现场，在施工人员的指挥下，伴随着汽车吊吊臂的慢慢伸出，9米长的H型接触网钢柱被缓缓吊起，对准基座稳稳放下，工人们迅速完成扣铆、紧固。至此，潍烟高铁“四电”系统集成工程正式拉开序幕。

据了解，中铁武汉电气化局负责施工的“四电”工程是潍烟高铁建设中的最后“关口”。全线需要组立接触网杆10235根，架设接触网导线643条公里。后续，还将展开通信、信号、电力、变电等工程建设，为高铁提供牵引动力、通信网络和指挥调度系统等。

今年以来，潍烟高铁建设进入关键时期。面对疫情反复、工期紧、任务重等多重挑战，中铁武汉电气化局潍烟铁路项目部优化施工组织、合理调配资源，加强与现场指挥部、监理及设计等参建单位的协调沟通，齐心协力，阶段性开展创先争优劳动竞赛。

潍坊至烟台铁路是国家“八纵八横”高铁网环渤海高铁的重要组成部分。全线共设9座车站，分别为昌邑站、平度新河站、莱州市站、招远站、龙口市站、蓬莱市站、大季家站、福山南站、芝罘站，设计行车速度为350km/h，正线线路全长237.314公里，预计2024年建成通车。

项目建成后，将进一步完善区域铁路网布局，加快山东半岛城市群互联互通，打造胶东半岛1小时、省内2小时、北京3小时高质量交通圈，对推动胶东半岛地区与省内其他地区融合发展具有重要意义。