中国青年报客户端讯（毛端旭 黄鑫 中青报·中青网记者 任明超）在海南省海口机辆轮渡段三亚动车所，有一群年轻的诊断工程师，负责“把脉”环岛高铁动车组健康状况，诊断动车组的“疾病”，制定“药方”组织处置，定期“复查”。

诊断工程师如同动车组的“门诊专家”。28岁的陈喜治，是车间一位资深的诊断工程师，负责网络控制系统，已经培养出好几位徒弟。 他说：“诊断工程师不但要通过观察相关系统、部件的机械动作、外观状态，而且要使用电脑下载车组数据进行分析；不仅要随时掌握车组运行的有关信息，还要对相关参数进行测量、对比等，如同中医大夫的‘望、闻、问、切’”。

2月12日，16时30分，诊断员林尤万在电脑屏幕上的电气原理图一张张来回切换，并时不时在本子上记录。他说：“我们正对夜班动车信息进行整理，对重点信息，还需要提前查阅工作原理图，从原理上初步分析，以便进行判断。”动车组夜间检修任务较为紧张，对于车组的信息诊断，既要准确，又要快速。

“诊断工程师不仅要有扎实的基本功，对动车组的结构、构造、参数要有全面的了解，而且要求掌握车组的工作原理、控制逻辑及设计语言等，在日常工作中才能精准对策，开好‘药方’。”车间副主任黄东贵介绍。

三亚动车所诊断工程师队伍都是90后。“没有金刚钻，揽不了这个瓷器活。”黄东贵说。车间诊断工程师队伍中，很多是在各类技能竞赛中脱颖而出，获得过国铁集团级别竞赛名次的就有10人次。