中国青年报客户端讯（金辰 中青报·中青网 记者 王海涵 王磊）中国铁路上海局集团有限公司蚌埠工务段青龙山线路车间有职工90人，家乡全在外地。今年春运，8名00后实习生与他们一起坚守在一线。

青龙山线路车间位于安徽省淮北市烈山区郊外，距离市区约20公里，驱车前往约40分钟，一个外卖都送不到的地方。这座“边缘”车间，承担着四条正线、五个编组站，共232.54公里的铁路线设备检查、养护、维修任务，保障安徽省淮北地区、河南省永城地区煤炭运输。

“我家是安徽宿州的，车间周边没有超市，每次假期结束，都要提前备好一周的生活用品、零食饮料回到单位。”今年刚入路还未定岗的00后实习生朱家乐说，工作后才知道,铁路岗位不仅是售票员、乘务员，列车安全平稳运营的背后，还有这么多人发挥作用。

图为朱家乐对线路道岔设备进行日常检修。

随着用煤旺季到来，线路煤炭运量较往日增长了一倍以上。“春运期间，青龙山维修工区天窗点多且分散，日均三个维修天窗。早上6点多班组召开点名会，对一日作业分工进行安全预想，16点左右，大家才能从施工地点回来。”工区副工长梁小龙介绍，春节前后，管内降雪降温天气较多，工区24小时做好扫雪除冰应急值守，一周回家一次早已习惯，欣慰的是家人都很支持。

实习生陈虎身材魁梧，平时喜欢运动，在一次天窗作业时，他主动向梁小龙请缨，想尝试一下捣固作业，梁小龙笑着说：“小伙子，这捣固机重60多斤，捣固作业靠的是耐力、巧劲和细心，你刚学多锻炼锻炼再尝试吧。”

陈虎说：“梁师傅，你别小看我。”再三“缠”说下，他接过捣固机，有模有样学着梁小龙教的操作方法开始养护作业。轰隆隆的捣固声响了10分钟便消失了。“我得休息一下，这个机器太重了。”陈虎将捣固机放在一旁，一手叉腰，一手擦汗。

“小伙子，休息一下吧，心急吃不了热豆腐，以后还有很多要学的。”梁小龙拿起地上的捣固机说，大家加把劲，天窗还有30分钟，咱们一鼓作气干完剩下的。

去年，防洪应急出巡中，梁小龙等人连续巡查线路十小时以上，累得腿都站不直。“这些画面我都历历在目，我从心底里敬佩师傅们，更加坚定了对这份职业的热爱。”陈虎说。

图为实习生们在清理场院卫生环境。

“往年春运时，我们8人都是作为旅客乘坐火车回家，今年和大家一起在铁道线上护航春运，每天忙碌而充实。不管在繁华城市，还是偏远车间，自己都要向老师傅学习，努力成为一块不惧风雪的‘铺路石’。”朱家乐说。

图为车间技术骨干对实习生进行实作培训。 责任编辑：