持续近一年，坎坎坷坷中，翘首以盼的*ST众泰(000980.SZ)股东、供货商、经销商终于等来了白衣骑士。

10月8日晚间，*ST众泰公告，9月30日，根据评审投票结果，最终确定由江苏深商控股集团有限公司(以下简称“江苏深商”)作为公司重整投资人。当日，公司及管理人与江苏深商签署了《众泰汽车股份有限公司重整投资协议》，重整投资款为20亿元。

公开资料显示，江苏深商是深圳市深商控股集团股份有限公司(以下简称“深商控股”)的全资子公司，后者的法人代表为黄继宏。此前，黄继宏曾参与庞大集团重整。

市场分析，重整庞大集团掌握了较为庞大的汽车经销渠道，通过重整*ST众泰获得整车生产资质，黄继宏试图打造起汽车生态链。

令人担忧的是，*ST众泰并没有过硬技术，留下的一个千疮百孔的乱摊子，黄继宏能将其全盘复活吗?

历时一年20亿接盘

传闻终于变成了现实。

*ST众泰公告显示，9月30日，众泰汽车在确定江苏深商作为最终重整投资人的当天，双方签署了《众泰汽车股份有限公司重整投资协议》，确定了重整投资款为20亿元。

江苏深商同日向指定账户打款5.5亿元作为履行保证金，剩余14.5亿元重整投资款根据协议应于今年10月25日前支付。

公告称，足额到账的20亿元，将作为众泰汽车及管理人向法院和债权人会议提交以江苏深商为重整投资人的重整计划草案的前提。在重整投资人确定后，公司及管理人将结合重整工作进展，加快与重整投资人、债权人等各利益相关方的协商沟通，快速推进重整各项工作。

此外，此前报名的上海钛启汽车科技合伙企业(有限合伙)和湖南致博智车股权投资合伙企业(有限合伙)作为后顺位备选重整投资人。

今年7月1日，众泰汽车发布公告称，以不低于20亿元的重整对价公开招募重整投资人。

江苏深商被正式确定为重整投资人，意味着历时一年的重整传闻变成了现实。

以山寨车闻名的众泰汽车，2017年借壳金马股份上市，2018年开始，经营业绩大幅滑坡，2019年、2020年，接连巨亏，年度亏损金额分别为111.90亿元、108.01亿元。

去年9月，法院裁定受理众泰汽车控股股东铁牛集团破产重整申请。同月，众泰汽车也开始了预重整进程，但是进展并不顺利。截至意向投资人报名期满，众泰汽车都没有收到任何意向投资人正式提交报名材料。然而，在去年底，上海智阳和湖南致博两家意向投资人低调现身。但是，今年5月，一家宣告暂缓推进，6月，另一家终止投资。

诸多的曲折让众泰汽车的股东、供货商、银行、经销商等胆战心惊。随着法院裁定重整、公开招募重整投资人等事项顺利推进，才给了市场柳暗花明之感。

不过，最终的结果有点出人意料，威马汽车并未入局，反倒是此前一直未露面的深商控股成为最终赢家。

受重整传闻影响，二级市场上，*ST众泰股价翩翩起舞。年初，其股价最低为1.14元/股，到今年8月18日，股价为8.98元/股，累计涨幅达687.72%。

公开资料显示，江苏深商注册成立于2020年9月29日，成立至今未开展实质性业务，注册资本2亿元，法定代表人为黄继宏。

公开消息显示，深商控股是由79家深圳市重点民营企业共同投资成立的一家从事金融服务类、大型项目投资和高新技术开发与生产的大型民营企业，目前股东的总资产近万亿元。深商控股有11家全资控股子公司，分别承担大型科技园、产业园的开发与建设，城市基础设施、城市综合体的开发，高新技术、新材料、新工艺的研发和生产，以及股权投资、PE/VC业务、融资咨询服务等类金融业务。

能否全盘复活仍存疑

进入重整阶段的众泰汽车，能否最终全盘复活，仍然存在变数。

Wind数据显示，深商控股的法人代表为张思民，疑似实际控制人为黄继宏。从2005年开始，黄继宏担任广东省绿色家园环保科技公司董事长，并在2013年开始陆续担任深圳市一体投资控股集团有限公司总裁、深圳市一体数科科技有限公司董事长，现为深商控股总裁、中国车联网企业领袖俱乐部特邀顾问。

对于黄继宏，资本市场并不陌生。去年8月，黄继宏带领深商控股参与完成庞大集团的破产重整。

庞大集团曾经是地方改制国企，曾经是中国第一大汽车经销商。但在2018年，庞大集团危机爆发，当年亏损61.55亿元。

经过重整，庞大集团的经营状况有了明显改善。2020年及今年上半年，庞大集团分别实现营业收入273.86亿元、146.64亿元，同比分别增长24.01%、33.96%。归属于上市公司股东的净利润(简称净利润)分别为5.80亿元、5.83亿元，同比增长400.29%、1213.40%。

不过，庞大集团似乎尚未彻底摆脱危机。今年上半年，虽然其净利润已经超过去年全年，但扣除非经常性损益的净利润(简称扣非净利润)为-1.16亿元，意味着其主营业务仍未真正盈利。截至今年6月底，公司有息负债为62.95亿元，而账面货币资金只有9.71亿元，今年上半年的经营现金流为-3.57亿元。

今年7月，庞大集团公告，中国民生银行北京分行与控股股东深商北方就质押合同纠纷一案，因保全需要，深商北方持有的公司股份79000万股被司法冻结，占其持有公司股份的48%，占公司总股本的7.72%。

值得一提的是，去年11月，上交所对庞大集团重整投资人深商控股、深圳市元维资产管理有限公司和深圳市国民运力科技集团有限公司予以通报批评。原因是，重整投资人在承诺增持期间增持金额严重低于增持承诺，甚至在增持计划延期期间一股未增，实际增持情况与其前期披露的增持计划及延期增持计划存在重大不一致。

对于本次参与众泰汽车重整，市场一致的看法是，深商控股想汽车整车生产资质，生产、销售整车。不仅如此，在实际控制庞大集团获得汽车销售渠道后，黄继宏想通过重整众泰汽车，打造起汽车生态链。

只是，市场心生疑虑，众泰汽车除了拥有整车包括新能源汽车生产资质外，缺乏领先的技术和人才，未来会有多大前景，还很难说。

此外，从小米集团等资本造车来看，造车是一件烧钱的事情，黄继宏究竟还能拿出多少钱推动众泰汽车造车，也不可知。由此看来，众泰汽车要想短期内摆脱危机，并不容易。

值得一提的是，2014年5月，中民投成立，民生银行时任董事长董文标辞职加盟，2019年，其退休。此后，一度被视为明星企业的中民投被传出债务危机，不得不“卖子求生”。

今年，黄继宏出任中民投总裁，中民投能否带给众泰汽车资源，也具有不确定性。

二级市场上，10月8日、11日，*ST众泰股价接连涨停。(记者明鸿泽)

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